Ausflug zur Lakispalte

Von Kirkjubæjarklaustur zum Lakagígar und zurück

Heute fahren wir nochmals in Hochland, um die Lakikrater zu besichtigen. Die Luft ist immer noch voller Staub und Asche, die Temperatur 7° und es ist trocken. 


Der Laki ist ein 25 km langer Spaltenvulkan, besteht aus über 100 Kegeln und entstand im 18. Jahrhundert bei einer Ausbruchsserie, die ein dreiviertel Jahr dauerte. Danach gab es keine Ausbrüche mehr. Zum selben System gehört der Grimsvötn, der heute noch aktiv ist. Die Lakikrater liegen zwischen den Gletschern Vatnajökull und Mýrdalsyökull.


Von Kirkjubaejarklaustur fährt man nach einem kurzen Abschnitt auf die 1 über die F206 ins Hochland. Die Strasse ist wieder nur für 4x4 Jeeps befahrbar. Sie wird als sehr holprig und mühsam beschrieben und hat viele Furten. Sie ist dann tatsächlich sehr holprig und anstrengend. Die Furten erweisen sich als nicht so tief, das haben wir auch bei anderen Flussdurchfahrten festgestellt. Der September scheint ein idealer Monat für das Furten zu sein, weil nur noch wenig Schmelzwasser aus den Bergen fliesst.

Furt auf der F206, wahrscheinlich durch die Geirlandsa

Die Gegend ist übersät mit Lavablöcken, die mit dichtem Moos bewachsen sind. Der Lavaausbruch war enorm. Er bedeckte eine Fläche von ca. 565 km² mit Lava.

Die Gegend ist mit Lavablöcken übersät

Um Kringlur warten bereits die nächsten Furten.

Ab durchs Wasser

...ich bin auch eine Strasse

 Durch die Krater führt eine Kreisstrasse. Es hat auch ein paar Hütten und ausgeschilderte Wanderwege. Unsere Zeit erlaubt aber nur die Rundfahrt.

Eigentümliche Kratergebilde

Wie Blasen oder abgesprengte Kegel sehen viele aus

Die Landschaft ist wirklich so eindrücklich, wir wissen nicht ob die Krater mit Wasser gefüllt, oder ob es einfach nur Löcher sind

 Als die Eruptionen im Februar 1784 aufhörten, hatten die Laki-Krater mehrere Millionen Tonnen Fluor ausgestoßen, dieses hochgiftige Gas regnete vermengt mit Asche auf den Boden. Es kam in der Folge zu einem Absterben der Vegetation in bestimmten Teilen Islands und über mehrere Jahre zu schweren Missernten. Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Laki-Krater

Hier ist die Strasse mal mit Asche und nicht mit Schotter ausgelegt. Es ist der westliche Abschnitt der Rundpiste

Wanderweg durch die Vulkanspalte

Beim Besucherzentrum erklärt und ein Ranger die öffentlichen Wanderwege. Diese dürfen nicht verlassen werden. Die Vegetation wird sehr gehegt und gepflegt, damit das Gebiet nicht erodiert. Es gibt Krater zu besichtigen oder der Aufstieg auf den Hauptkrater, den Lakagígar. Die Sicht ist aber so schlecht, dass wir uns diese Anstrengung sparen.

Quelle: Wikipedia.org

Dank Wikipedia wissen wir trotzdem, was auf dem Lakagígar zu sehen ist: die weiteren Vulkankegel der Lakispalte, sie führt bis zum Vatnajökull.
Nach dem anstrengenden Tag, übernachten wir wieder im Hotel Geir in Kirkjubæjarklaustur.
Auf der Rückfahrt vom Hochland nehmen wir eine Backpacker mit, der die Strasse entlangwandert. Er ist nicht jünger wie wir und aus Deutschland. Er erzählt uns, was er schon für tolle Touren gemacht hat. Eben hauste er in einer kleinen Hütte im Lakígebiet und hat drei Tage lang das Gebiet durchwandert. Er erzählte auch, dass es auf seiner Lebenswunschliste noch das Beobachten von Nordlichtern stand und dass sein Wunsch auf dieser Reise in Erfüllung gegangen war. Er war so häppy und meinte, alles kommende sei Zugabe. Was für ein Geschenk, wenn die Natur die wichtigsten Wünsche im Leben erfüllen kann. Er kann sich wirklich glücklich schätzen. Wir sind berührt.

Von Leirubakki nach Kirkjubæjarklaustur

Von Leirubakki nach Kirkjubæjarklaustur

Nach der Übernachtung im Hotel Leirubakki starten wir auf der 26 Richtung Hochland, um dann auf der F225 Richtung Landmannalaugar und schliesslich auf der F208 in den Süden auf die 1 zu fahren. Es hat gestern und in der Nacht seht gestürmt. Die Luft ist sehr dunstig, voller Staub und Asche. Die Sicht ist dementsprechend schlecht. Wir fahren auf der F225 nördlich der Hekla entlang.

Die Hochlandstrasse führt auf Asche durch Lava der Hekla

Es stürmt - ein Sand- Aschesturm verhindert die Sicht. Fotos sind fast nur bei geschlossenen Fenstern möglich, der Staub/die Asche ist überall

Die Schäflein sind sogar auf der Asch

Wir überholen ein Auto mit einer Reifenpanne - oh Schreck - unser Horror. Das Auto ist mit 5 Personen beladen. Es hat Riesenreifen. Bei diesen ist es üblich auf so holperigen Schüttelpisten etwas Luft aus den Reifen zu lassen, damit sie besser greifen und weicher fahren. Zuviel ist ungesund. Er hat aber schon Hilfe organisiert.
Weiter im Hochland verbessert sich die Sicht. Die erste Furt liegt vor uns...

Die Furt bei Kringla

Furten beim Kirkjufellsvatn auf der F208

Angekommen in der Eldgjá-Spalte auf der F208 - Abzweigung F223 wandern wir zum Wasserfall Ófærufoss. Wir werden begleitet von Schafen, die über die Lavafelsblöcke und an den Hängen der Spaltenwände weiden.

Begleitet von Schafen

Der Wasserfall Ófærufoss in der Eldgjá -Spalte

Bei der Eldgjá (isl. Feuerschlucht) handelt es sich um eine ca. 8 km lange Schlucht, den zentralen Teil der 75 km langen gleichnamigen Vulkanspalte, die zum Vulkansystem des Zentralvulkans Katla auf Island gehört.

Eldgjá

Wieder zurück auf der Piste F208, wartet schon die nächste Furt

Übung macht den Meister und langsam macht es sogar Spass

Auf der Rückfahrt Richtung Ringstrasse bei Krókur

Von Kerlingarfjöll nach Süden nach Leirubakki

Von Kerlingarfjöll nach Leirubakki (Hekla-Center)

Auch bei unserer Weiterreise von Kerlingarfjöll in den Süden bläst der Wind unerbittlich, dafür scheint die Sonne - welch ein Glück.

Warm anziehen ist angesagt

Mosfell

Steine und Sand und sonst nix

Wir machen einen Abstecher an den See Hvitàrvatn, in den eine Zunge des Gletschers Langjökull reicht. Leider sind keine Eisberge sichtbar. Auch in Island werden die Gletscher jährlich kleiner.

Langjökull an der F35

Ein paar Kilometer später fahren wir auf der F336 an den Langjökull heran. Es scheint sich bei dieser Piste um die Zufahrt auf den Gletscher zu handeln, den die Adventure Anbieter benutzen. Wir begegnen einem Buss mit Touristen, die gerade dabei sind, sich für Skidoo-Fahrten auf dem Gletscher vorzubereiten, dass wollen wir von der Ferne mitverfolgen.

Adventure Touren auf dem Gletscher

Wir fahren weiter auf der Kjölur in den Süden, vorbei am Gulfoss, biegen in die 30 und danach in die 32 ein - Richtung Norden und besuchen noch den eindrücklichen Háifoss. Der Wind bläst unglaublich, wir können uns kaum auf den Beinen halten.


Der schöne Wasserfall Hàifoss, vom Winde verweht

Unser Ziel ist das Hotel in Leirubakki bei der Hekla, die sich wie schlafend darstellt.

Die Hekla im Hintergrund und die Erde die sie mitgestaltet hat im Vordergrund

Auf der F35 ins Hochland nach Kerlingarfjöll

Von Blönduòs nach Kerlingarfjöll

Wir fahren los ins Hochland, vorbei an den modernen Wasserkraftwerkbauten am Blöndulon.

Blöndustöd Blanda Power Station

Das Wetter ist traumhaft, bis auf den heftigen kalten Wind, der auch heute wieder bläst. Wir fahren an vielen Schafweiden vorbei. In diesen Tagen sollen die Schafe vom Hochland heruntergetrieben werden. Oft sehen wir kleine Gruppen von Schafen, sehr oft Dreiergruppen die zusammen sind, oft ist eines davon auch schwarz.

Eine Schäfleingruppe mit schwarzem Schaf :-)

Die Hochlandpiste F35 Kjölur, ist viel einfacher zu fahren als die F26. Die Strassen sind in einigen Bereichen recht gut ausgebaut, wohl auch von den Stromkonzernen. Furten hat es keine mehr. Trotzdem besteht auch sie viele Kilometer  aus mühsamen Schotterpisten mit Schlaglöchern und grossen Steinen, dass das Fahren anstrengend ist.

Im Hochland gleicht die Umgebung bald einer Mondlandschaft, so wie wir sie uns vorstellen, wären nicht die vergletscherten Berge am Horizont.

Kraksrhaun

Zwischen den Gletschern Langjökull und Hofsjökull besuchen wir das Thermalgebiet Hveravellir. Es ist ein Feld voller spuckender Löcher und Solvatarenfelder. Daneben gibt es noch einen Warmwasserpool für die Touristen. Er ist zur Zeit nicht besucht.

Geothermalgebiet Hveravellir

Das spuckende Gesicht in Hveravellir

 Wir fahren weiter auf der Kjölur auf der sandigen Piste...

Sand Sand Sand

...und biegen 30 km später Richtung Kerlingarfjöll ab. In Kerlingarfjöll haben wir für die nächste Übernachtung eine Hütte gemietet. Auch hier ist das Einchecken wieder sehr speziell. Der 'Besitzer' hat von unserer Buchung über das Internet nichts gewusst. Die Hütten sind eigentlich schon geschlossen. Die Crew ist am Ausräumen und Instandstellen der Räume. Die Wasserleitungen sind eingefroren. Trotzdem können wir noch eine Nacht hier übernachten.

Hütten in Kerlingarfjöll

Das Abendessen dürfen wir dann gemeinsam mit einem anderen belgischen Gast, der mit dem Motorrad noch ankommt, und vielen Isländern geniessen, die beim Schafe zusammen treiben sind. Es war spannend und ganz toll.
Vor dem Essen besuchten wir noch das Geothermalgebiet Kerlingarfjöll, das anscheinend mal ein recht beliebter Skiort war. Das Gebiet wäre zum Wandern sehr interessant. Bei unserem Besuch erwies sich der Boden, der in der Regel permagefrostet ist als glitschig und gefährlich zu begehen, bei den vielen Auf- und Abstiegen.

Das Geothermalgebiet Kerlingarfjöll - heisse fauchende Quellen direkt neben den Gletschen

Von Akureyri nach Blönduòs

Von Akureyri nach Blönduòs

Wir sind müde. Die Hochlandüberfahrt war sehr anstrengend. Die Strasse ist in keinem guten Zustand und dazu kam, dass es über Nacht geschneit hatte und auf der Piste ganz oben Schnee liegt.

In Akureyri finden wir beim dritten Anlauf ein Hotel. Das Abendessen in der kleinen Stadt war dann sehr fein und das tat gut. Am Morgen des 9.9. fahren wir los nach Blönduòs. Wir möchten wieder über das Hochland in den Süden fahren. Blönduòs ist die nördliche grössere Ortschaft der Hochlandroute F35 – der Kjölur. Über das Internet haben wir dort bereits ein Hotel reserviert für die nächste Nacht. Es gibt genau ein Hotel.

Als Weg wählen wir die Fahrt  an dem Eyjafjördur und auf der anderen Seite der Halbinsel, dem Skagafjördur entlang über Saudárkrókur nach Blönduòs. Die hohen Berge im Norden am Meer sind bereits mit Schnee bedeckt.

Dalvik am Eyjarfjördur

Olafsfjördur

Am Skagafjördur

Die Ankunft im Hotel war sehr speziell. Wir haben wohl reserviert, aber eigentlich war das Hotel bereits geschlossen. Eine Übernachtung liess sich dann doch einrichten. Das Hotel hätten wir nie betreten, hätten wir es nicht über das Internet gebucht. Unglaublich was mit Bildern vorgegaukelt werden kann.

Vom Aurora Forecast waren intensive Nordlichter vorausgesagt worden. Wir hatten also Gelegenheit die sehnlichst erhofften Nordlichter bewundern zu können. Ein bisschen waren wir enttäuscht, denn sie erwiesen sich eher wie Nebelschwaden die leuchteten, im Vergleich zu den Nordlichtern in Skandinavien, die wir schon gesehen haben.

Nordlichter in Blönduòs

Auf der Sprengisandur nach Akureyri

Von Hraunejar nach Akureyri mit Abstecher an die Veiðivötn Seen

Es ist immer noch so kalt und der Wind bläst unerbittlich. Wir packen und fahren los Richtung Norden. Vor der Überfahrt machen wir noch einen Abstecher zu den fischreichen Seen Veiðivötn.

Hotel Highland an der F26 - in diesem Hotel haben wir übernachtet

Veiðivötn

Veiðivötn und Vulkane im Hintergrund

Zurück auf der F26 Sprengisandur, erweist sich die Strasse Richtung Norden als sehr mühsam. Sie ist voller Schlaglöcher oder es liegen immer wieder grosse Steine auf der Strasse, so dass wir uns einen islänischen Highlandtruck wünschen der riesige Pneus hat und gut gefedert hier fahren würde.
Die Sprengisandur zu durchfahren ist anstrengend - wir haben sie unterschätzt. Die Gegend ist rauh und grau, alles Sand und Steine. Mich als Beifahrerin haben die Steine angegrinst und es kam mir vor als schleichen sich Truppen von Geistern umher (sollte wohl weniger Geistergeschichten lesen). Mein Mann als Fahrer, durfte keinen Augenblick unaufmerksam sein wegen der schlechten Piste, das war sehr anstrengend.
Ab und zu ist der Gletscher Hofsjökull in der Ferne sichtbar, eine willkommene Abwechslung.

Die Hochlandroute Sprengisandur F26. Die Piste ist sehr mühsam und anstrengend. Die Gegend besteht vorwiegend aus Steinen

Die Sprengisandur ist die Steinwüste im Hochland

Oje - auf der Höhe der Piste hat es bereits Schnee. Ohne 4x4 wären wir steckengeblieben. Die Piste darf aber mit einem normalen PW gar nicht befahren werden. Da es so stürmt, liegt der ganze Schnee in der Fahrbahn. Alles ist grau in grau

Am nördlichen Ende der Hochlandroute bewundern wir dann noch den Aldeyjarfoss